其三，沙人新能源企业出海目的地更多元。

随着中国汽车产业的迅猛发展和新能源汽车技术的不断进步，饿死上榜百强榜的中国零部件企业数量逐年递增。美国的博格华纳则跌出前二十名，合乎位列第21位，较上年下滑3位。

韩国电池三巨头之一的SKON表现卓越，道德多国排名上升2位至第32位，2023年营收增长六成。在TOP20企业中，发声有两家中国企业脱颖而出，分别是宁德时代和延锋。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔指出：谴责此榜单不仅揭示了全球汽车零部件行业的竞争格局，谴责更深刻反映了汽车行业在电气化转型和地缘政治挑战下的新趋势。

近日，沙人《美国汽车新闻》正式公布了2024年全球汽车零部件配套供应商百强榜单。同时，饿死中国动力电池巨头宁德时代排名再度上升，饿死从去年的第五名升至今年的第四名，仅次于博世、采埃孚和麦格纳国际，进一步彰显了中国在电动汽车电池领域的领先地位。

特别值得一提的是印度的MothersonGroup，合乎作为汽车行业最大的后视系统生产商之一，合乎为全球几乎所有主要汽车制造商提供车内后视镜、外后视镜和基于摄像头的检测系统，本次排名第14位，是印度唯一进入前二十的企业，较上年上升11位。

这一变化充分显示了中国零部件企业业务的持续扩张，道德多国与中国逐步引领全球汽车产业智能电动转型的趋势高度契合。项目审批缓慢CornwallInsights统计显示，发声2018—2023年，英国接收约4000份项目申请，但63%未通过审核或被撤销。

谴责英国政府设定的气候目标面临挑战。改革需求现行审批流程和电网接入问题需改革，沙人解决新项目与现有项目接入电网的拥堵，确保可再生能源部署提速。

电网接入缓慢电网接入流程同样缓慢，饿死可再生能源项目等待接入电网时间长，部分项目等待时间甚至长达十年。项目成功率不足20%，合乎大量项目被搁置或撤销